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淺談減速機外殼知識

減速機外殼是關系到減速機外觀，產品好壞的重要目標！

減速機殼子薄，容易產品決裂，形成油外泄，形成潤滑不充足，散熱欠好，影響減速機的使用。

減速機殼子上有沙子眼（現在這個問題已經可以很好的解決）同樣會產生上述問題，但是相對速度較慢。

減速機殼體的底漆一定要做好這是避免減速機殼生銹和漏油重要的環節之一，做好底漆殼體要注意的便是外觀了。

減速機殼子不可用重錘擊打，更不能重摔。

齒輪減速機的常見故障

齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備。工作時間越久，其內部傳動裝置的磨損越嚴重，繼而出現各種故障。今天分享齒輪減速機常見故障的預防措施，以及安裝維護的一些技巧。

齒輪減速機的常見故障

1. 減速機的異常發熱

①減速機的異常發熱是指減速機的軸承部位或殼體部位發熱嚴重，超出了正常的溫度范圍，比較常見的是軸承部位發熱。

②可能原因：減速機超負載運轉，軸承磨損，軸承、齒輪、軸等零件裝配不當，電壓過高或過低，短時間內啟動、停止過多，潤滑不好等。

③在軋鋼生產中，超負載運轉可能會引起多臺減速機頻繁發生故障，而軸承磨損是最常見的。

2. 減速機振動和聲音異常

①是指減速機的振動和聲音明顯增大，超出了正常允許范圍，或者是有異常的噪音和振動。

②可能原因：減速機產生異常振動和噪音的原因很多，主要有：齒輪、軸承損壞，齒輪嚙合部位有異物卡住，減速機與電機間同軸度誤差較大，裝配時齒輪嚙合不好，固定不牢、螺栓松動，潤滑油不干凈有雜質等。

3. 漏油

①主要是減速機軸承端蓋位置、密封面或殼體結合面等部位有潤滑油露油的情況。

②可能原因：密封不好、箱體產生變形，殼體損壞等;也可能是在齒輪傳動中，由于摩擦生熱，導致油溫升高、油液變稀而容易滲漏。

③減速機的故障與太多因素有關，任何一個環節出現問題都可能導致減速機故障發生，所以日常維護保養情況、設備故障后的檢修質量至關重要。

④但同時減速機的維護很難，因為引發減速機故障的因素往往是在減速機的箱體內部，而在生產運行中減速機箱體內部是很難檢查的。如何及早發現問題，防止事故擴大化非常重要。

K系列螺旋錐齒輪減速機的安裝

1、安裝螺旋錐齒輪減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。

2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。

3、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流 暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。

4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次 序檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉， 時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。

經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。

公司是一家集減速機及其它傳動設備的開發、研制、加工、銷售、外貿于一體的專業生產廠家。

公司具備各類減速機的生產設備百余臺，產品分十幾類上百個型號。主要包括RV系列鋁合金微型減速機、SWL系列JWM系列SJ系列SL系列蝸輪絲桿升降機、錐齒輪升降機、平面二次包絡環面蝸桿減速機、TP系列包絡蝸桿減速機、PW系列包絡減速機、CW系列模塊化減速機等及其它非標產品的設計與開發。