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手動擋的汽車，在換擋過程中必須踩離合器，尤其是現在帶有同步器的汽車變速器，不踩離合器很難換擋的。

      汽車變速器想平穩的完成換擋，必須把握時機，科學的踩下離合器的。保證變速器順利換擋的最主要技術指標和技巧是：確保兩個換擋嚙合齒輪同步，在同步的瞬間使齒套平穩的套入兩個變速齒輪上。

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不踩離合換擋的順序： 升檔時：松油門>>摘擋>>停頓等發動機轉速下降>>掛入檔 降擋時：松油門>>摘擋>>轟油門使發動機轉速升高>>掛入低檔 但必須指出的是這種操作即時具備足夠的經驗也很難掌握齒輪的轉速，會給變速器中齒輪的接合部分帶來更大的沖擊而造成磨損，這種操作卻不要嘗試，很容易造成變速器的損傷。手動六檔一般是前面1、3、5前進檔，后面2、4前進檔和倒車檔。

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多柱式超越離合器是由滾柱式演化而來，其原理相同，裝入滾柱的數量比原滾柱式數量多2~3倍，滾柱是精磨的，它和星輪及外環可以是線接觸。在受力時楔角由小變大，當超過摩擦角時發生打滑故很安全。它裝配省事且精度高，質量穩定。銑、磨星輪比車、磨內環費事，這也是多柱式成本高的原因，如果和性能比，這不是主要的問題。 從性價比看，多柱式的性能比楔塊式的性能高好幾倍，而價格并非成倍提高，因此說它和楔塊式并存的價值將很快被打破。