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配套設施北京近山松海綿透水鋪裝建海綿城市就要有"海綿體"。城市"海綿體"既包括河、湖、池塘等水系，也包括綠地、花園、可滲透路面這樣的城市配套設施。雨水通過這些"海綿體"下滲、滯蓄、凈化、回用，最后剩余部分徑流通過管網、泵站外排，從而可有效提高城市排水系統的標準，緩減城市內澇的壓力。 折疊  編輯本段  主要條件建設海綿城市，關鍵在于不斷提高"海綿體"的規模和質量。過去，城市建設追求用地一馬平川，往往會填湖平壑。根據《海綿城市建設技術指南》，各地應最噠鮮度地保護原有的河湖、濕地、坑塘、溝渠等"海綿體"不受開發活動的影響；受到破壞的"海綿體"也應通過綜合運用物理、生物和生態等手段逐步修復，并維持一定比例的生態空間。

有條件的還應新建一定規模的"海綿體"。根據《海綿城市建設技術指南》，海綿城市建設要以城市建筑、小區、道路、綠地與廣場等建設為載體。比如讓城市屋頂"綠"起來，"綠色"屋頂在滯留雨水的同時還起到節能減排、緩解熱島效應的功效。道路、廣場可以采用透水鋪裝，特別是城市中的綠地應充分"沉下去"。 折疊  編輯本段  試點城市2015年4月2日，海綿城市建設試點城市名單正式公布。根據地區得分，排名在前16位的城市分別是（按行政區劃序列排列）：遷安、白城、鎮江、嘉興、池州、廈門、萍鄉、濟南、鶴壁、武漢、常德、南寧、重慶、遂寧、貴安新區和西咸新區。國家住建部6月10日下發文件把三亞列入城市"雙休"、地下綜合管廊和海綿城市的試點城市。

廣東省深圳市光明新區正在積極申報全國首批海綿城市試點。這是光明新區在先后榮膺國家低影響開發雨水綜合利用示范區、國加急綠色生態示范城區之后，向國加急新型綠色生態建設試點發起了又一次沖刺。

包括南寧、濟南在內的16個城市將獲得中樣才掙補貼10多億元，用于海綿城市建設。這一補貼源于2014年12月31日才掙部發布的《關于開展中央財政支持海綿城市建設試點工作的通知》一文。

2015年3月4日，3部委確定22個城市參與國家海綿城市建設試點城市競爭性評審答辯，最后有16個獲得海綿城市的資格。

2015年4月2日晚間，海綿城市建設試點城市名單正式公布。根據競爭性評審得分，排名在前16位的城市分別是（按行政區劃序列排列）：遷安、白城、鎮江、嘉興、池州、廈門、萍鄉、濟南、鶴壁、武漢、常德、南寧、重慶、遂寧

發明公開了一種具有高的強度和剛度的土工格室，從而使得所述土工格室具有下列性能：當采用動態機械分析(DMA)在1Hz的頻率下沿縱向測量時，其在23℃下的儲能模量為500MPa或更高；其在63℃下的儲能模量為150MPa或更高；其在23℃的12％應變下的拉伸應力為14.5MPa或更高；其在25℃下的熱膨脹系數為120×10-6/℃或更低；和/或其長期設計應力為2.6MPa或更高。所述土工格室適用于負載支承應用，特別是用于加固公路、人行道、存儲區域以及鐵路的基層和/或底基層。 高等級公路施工中土工格室新材料的應用探討    

土工合成材料的主要功能可以概 括為:過濾作用、排水作用、隔離作用、防滲作用、防護作用和加筋作用等。但上述功能在實際應用中并不是完全獨立的,經常是幾種作用結合在... 《中國新技術新產品》公路路堤施工中土工格柵加筋擋土墻技術的應用

土工格柵穩固性的原理進行介紹,重點介紹了土工格柵加筋擋土墻施工順序以及需要注意的事項,并對其質量控制進行初步的探討。中國新技術新產品

土工合成材料在公路中的應用很廣泛,在處理軟弱地基、排水、路基護坡、加筋擋土墻、橋頭跳車等方面都有成功的應用。土工合成材料的種類較多,其中土工格室更是一種新型...

 道路工程學會學術交流會被引量: 

土工格室是一種新型的合成材料,在分析其基本原理的基礎上,論述土工格室施工方法及在公路建設中的應用,對土工格室在公路工程中的推廣有所幫助《黑龍江交通科技》

新型三維網格土工合成材料土工格室的功能,特別是土工格室在道路支撐中的各類應用。著重介紹了土工格室在粒狀路面和水泥混凝土路面中的應用情況,重點分析了...

中國公路學會學術交流被引量: 2002年土工格室在S276線涵洞軟土地基處理中的應用

在公路涵洞軟土地基處理施工中通常采用換填透水性材料來處理涵洞基底,由于軟基下沉不均勻,往往導致涵身及基礎橫向開裂或位移,影響公路的正常使用.省道S276線K33+358～...

廣東公路交通》被 2006年公路路堤施工中土工格柵加筋擋土墻技術的應用

在公路工程建設中,土工格柵加筋擋土墻技術是一種具有非常顯著優勢的新技術,能夠對土體性能進行改善,對土體進行加固,確保公路的施工和使用安全。本文對土工格柵加筋擋...

決策論壇——科學制定有效決策理論學術研討會2015年公路工程施工中沖擊碾壓技術的應用探討在公路施工中當路基受到土石填料組成、斜坡地形或者地基土質條件等因素的影響時往往會出現沉降變形,嚴重的情況下甚至可能影響到路基的功能以及公路的使用壽命...

                  

土工格室應用范圍：

1、土工格室用于穩固公路路基：可產生高彈性力及堅固的路基，與傳統的石頭基礎相比可減少基礎厚度50％以上，把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于的道路建筑上。

2、土工格室用于穩固鐵路路基：可以防止碎石及級配橫向移動，使整體更堅固，防止抽水，即使地基松軟也可防止整個或局部坍方。在交通量大的地區如交叉道、分支道及回轉道，可顯著增加使用年限。

3、土工格室用于承受載重力的堤防、擋墻：界定強化碎石方，形成一致的結構體，可阻擋橫向壓力，不管地層滑動和凝聚，都可自行調整，可支撐非結構面及自然植生層，可垂直或階梯式設計。

4、土工格室用于河道治理：三面立體方格加強填方的力量，防止水土流失及增加載重力，可以減少淺河道的施工成本并允許過河道的設計符合交通及土質各種工程結構。

5、土工格室用于支撐管路及下水道：采用蜂巢土工格室可不必采掘和放置大量的石塊作為管床式下水道的支撐結構，利用常規材料，形成一堅固耐久的整體板塊結構，對管道提供保護，可減少由于長時間造成的微量下沉，使管道的基礎更加堅固，并可長期防止局部塌方。該方法施工簡便，減少開挖，對于長距離大型運輸管道更為經濟實用。

6、土工格室用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻：不必用模板，即可創造出一層堅固的壁面，與回填方牢固的結合成一體，即使傳統的各種重力結構無法使用的情形，填方也可就地取材，顯著降低工程成本。

7、土工格室用于獨立墻，碼頭，防洪堤等：可迅速地構起獨立墻或障礙墻，并可使用透水的粒狀填方堤防或堰壁，如果暫時性的設施需去除，蜂窩土工格室亦可回收。在碼頭或防洪堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。

8、土工格室在高速公路中遇到軟地基時，采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長。采用蜂窩土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價。其次筑路工藝簡單易行，可就地取材，快速高效，這一點在筑路材料匱乏的地區尤為重要。

9、土工格室用于鐵路基床病害處理，鐵路修建過程中，軟弱基床土在列車荷載的作用下，會發生剪切變形，受荷部分下沉，向道床兩側隆起擠出，這種病害稱為基床下沉外擠，以往整治這種病害的辦法是用砂石置換基床表層軟弱土體，厚度達0.5米，這種方法造價高、施工難、工期長。采用蜂窩土工格室，可將其置于基床上部，承受道床傳遞來的荷載，減少荷載對格室下土層的應力和變形作用。這樣基床軟土只需挖去相當于格室深度的部分即可，且無需加深側溝。可使施工難度大大降低，縮短工期，節省投資。

10、土工格室用于邊坡及堤壩防護。用于邊坡防護時，展開的格室壁形成一層層擋墻，可以大大緩解水流流速，避免坡面徑流的形成。格室內可填充土壤，上面可以植草和灌木，在原始坡面無法恢復植被的情況下，同樣可以獲得理想的綠化效果，具有不可估量的環保價值。另外，蜂巢土工格室因具有整體性和一定的柔性，大大彌補了片石骨架防護具有的松動、塌陷、架空等缺陷，且施工快捷，造價低，是一種非常理想的護坡用土工合成材料。

11、土工格室用于擋墻及江河圍堰。采用蜂窩土工格室建筑擋土墻，結構穩定性好，可防止陡坡表面被雨水沖蝕，同混凝土墻體相比，造價降低50％以上，同時表面可種植花草，美化環境。

12、土工格室在沙漠筑路（臨探路）中的應用。沙漠中由于地基松散，且荒無人煙，常用筑路材料匱乏，因此筑路困難，成本很高。使用蜂窩土工格室，可直接將蜂窩土工格室拉開放在沙漠上固定，然后就地取材填入沙石等，操作簡單，效率極度高。施工后的路面可滿足各種重型車輛長期使用。此外作沙漠臨探路時可重復利用。

13、土工格室在潮間帶道路上的應用。海灘潮間帶筑路是一個很困難的事情，需要移山填海式的大的基建工程。而采用蜂巢土工格室與土工布結合則輕而易舉。將土工布平鋪在海灘上，在上面放上蜂窩土工格室，固定后放入沙石料經壓實后即可成為一條的道路，即使潮水淹沒也不影響道路的強度。