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其解決方案是將除鐵器的部份外殼采用波紋散熱翅片結(jié)構(gòu)，將導(dǎo)線繞組繞制成具有縱向和橫向油道的散熱構(gòu)造體系，使之顯著地提高散熱效果，降低冷卻油和繞組的溫升。   一、電磁除鐵器油溫較高什么原因一  A、 系統(tǒng)中沒有泄荷回路，停止工作時液壓泵仍在高壓溢流，尤其對于大流量和速度要求變化較大的系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)實際情況采用高低壓組合等節(jié)省功率的方式，避免使用定量泵，盡量采用電液融合系統(tǒng)，及變頻電機或比例變量泵等，減少溢流，減少能耗及發(fā)熱。   B、 油箱容積太小，散熱面積不夠;油管使用過細過長，彎曲過多，截面變化頻繁等造成油在管道內(nèi)能量損失過大。   C、 環(huán)境溫度過高，并且高負荷使用時間又長，設(shè)計時又沒充分考慮冷卻問題，會使油溫過高。
 2 除鐵器磁場附近的鐵件對除鐵效果的影響  電磁除鐵器除鐵是一個復(fù)雜的物理過程 ,除鐵器周圍鐵件被磁化后除鐵效果會受影響。在除鐵器的下方和周圍存在托輥組及其他鋼質(zhì)器件 ,不同形狀的鐵件被磁化后形成的附加磁場很復(fù)雜 ,其中垂直于托輥方向的磁場對鐵件影響大。磁感應(yīng)強度數(shù)值不大 ,且隨著距托輥的距離增大 ,磁感應(yīng)強度迅速減小 ,在 0～40 mm之內(nèi) ,其梯度很大。經(jīng)計算 ,在距托輥 10～100 mm處 ,埋在煤層下面緊靠皮帶機處的鐵件所受的托輥磁吸力是大 ,磁感應(yīng)強度迅速減小 ,在 0～40 mm之內(nèi) ,其梯度很大。經(jīng)計算 ,在距托輥 10～100 mm處 ,埋在煤層下面緊靠皮帶機處的鐵件所受的托輥磁吸力是煤層中上部鐵件所受吸力的百倍以上。這是一個不容忽視的影響 ,在實際工作中一定要采取措施消除托輥附加磁場的影響。通常的措施是采用消磁托輥 ,雖然托輥的軸、支架仍可產(chǎn)生附加磁場 ,但由于不緊貼膠帶 ,這種影響可以大大減弱。另一種有效的措施是取消電磁除鐵器下方的一組槽形托輥。此處槽形托輥的間距可按非標件處理 ,只要能滿足使用要求即可。但取消一組槽形托輥后 ,要考慮到膠帶會有稍許下垂 ,此時應(yīng)調(diào)整電磁除鐵器的懸掛高度。這樣電磁除鐵器周圍的鐵件由于距離除鐵器遠 ,被磁化后產(chǎn)生的磁場弱 ,同時附加磁場距鐵件也比較遠 ,故其對除鐵器的影響也小很多。

操作后的工作

1條、正常停車，除鐵器卸完料后，應(yīng)將除鐵器處于停電狀態(tài)。

第二條、就地開車時，接到停車信號后，待設(shè)備上無物料時，方可按下停車按鈕進行停車。

第三條、集控開車時，由調(diào)度集中控制停車。

第四條、交接班前應(yīng)將工作區(qū)域衛(wèi)生清理干凈，各類物品碼放整齊。

第五條、應(yīng)在現(xiàn)場進行交接班，向接班人員詳細交待清本班除鐵器的運轉(zhuǎn)狀況、出現(xiàn)的故障及存在的問題，按要求認真填寫好本班運轉(zhuǎn)日志，履行完交接班手續(xù)后，方可交接。